Módulo de Datos OBD Oficial CHIGEE para Serie AIO (AIO-5 / AIO-6): Telemetría Avanzada del Motor y Parámetros en Tiempo Real en tu Cuadro Digital

Transforma tu pantalla inteligente en un completo centro de instrumentación de competición con el módulo de datos OBD oficial de CHIGEE para las series AIO-5 y AIO-6. Diseñado para conectarse directamente al puerto de diagnóstico de la motocicleta o mediante la toma estándar OBD-II, este dispositivo decodifica las señales del bus de datos de la centralita (ECU) para proyectar en el panel táctil información crítica del motor que la instrumentación original de serie muchas veces oculta o muestra de forma reducida.

Con este módulo instalado, tu pantalla CHIGEE añade un cuadro de instrumentos digital configurable que muestra lecturas precisas y sin retardo: revoluciones por minuto (RPM), marcha engranada, temperatura exacta del refrigerante del motor, apertura porcentual del acelerador (TPS), velocidad real de la ECU y voltaje en tiempo real del alternador. Además, en modelos con sistema dashcam (como AIO-5 Lite o AIO-6 con cámaras), todos estos parámetros de telemetría pueden incrustarse como datos superpuestos en tus grabaciones de vídeo, registrando la trazada, aceleración y régimen de motor con precisión milimétrica para análisis de pilotaje o seguridad en carretera.

Características Destacadas del Módulo OBD CHIGEE para Pantallas AIO

• Telemetría completa en vivo en la pantalla: Visualiza gráficos y esferas digitales con parámetros reales del motor directamente en la interfaz gráfica de tu AIO-5 o AIO-6.

• Superposición de datos en grabaciones de vídeo: Incrusta velocidad de ECU, RPM, marcha y posición del acelerador en los archivos grabados por las cámaras delantera y trasera.

• Conectividad directa Plug & Play: Conexión limpia a la toma de diagnóstico de la moto sin cortar cables ni alterar la instalación eléctrica original de fábrica.

• Compatibilidad cruzada con el ecosistema AIO: Funciona tanto en las pantallas de 5 pulgadas (AIO-5 Lite / Play) como en la nueva plataforma de 6 pulgadas (AIO-6).

• Monitorización del estado de carga y salud de la batería: Alerta ante caídas anómalas de voltaje del regulador/alternador antes de que la moto te deje tirado en ruta.

• Carcasa compacta y sellado resistente al agua: Diseñado para alojarse de forma oculta y segura bajo el asiento o junto a la caja de fusibles, soportando vibraciones y humedad.

Tabla de Especificaciones Técnicas

Ficha Rápida de Instalación y Localización en la Moto

Nota de compatibilidad sobre conectores: Las motocicletas homologadas bajo normativa Euro 5 (a partir de 2020-2021) equipan de serie el conector estándar OBD-II de 16 pines de tipo automotriz, permitiendo una conexión directa. En modelos anteriores (Euro 4 o Euro 3 con conectores específicos de 4 o 6 pines de marcas como Honda, Yamaha, BMW o KTM), se requiere el cable adaptador correspondiente entre el conector de la moto y el puerto OBD-II estándar.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Es compatible este módulo con mi moto?

Es compatible con la inmensa mayoría de motocicletas de inyección electrónica con protocolo de comunicación CAN-Bus / K-Line. En motos Euro 5 se enchufa directamente a la toma OBD-II estándar; en motos previas con conectores de 3, 4 o 6 pines de marca se requiere un cable adaptador a OBD-II.

¿El módulo puede provocar fallos o encender la luz de avería (check engine) en el cuadro?

No. El módulo opera en modo de solo lectura pasiva (Listen-Only Mode). No reprograma la ECU ni envía órdenes que alteren la inyección o el encendido, por lo que no interfiere con el funcionamiento de la moto ni genera códigos de error.

¿Descarga la batería si dejo la moto parada varios días?

No. El circuito electrónico entra en modo de reposo profundo (standby de consumo prácticamente nulo) en el instante en que detecta que el motor se ha detenido o la red CAN-Bus de la moto se duerme.

¿Todos los datos se muestran en todas las motos?

La visualización de parámetros como la marcha engranada o la posición del acelerador depende de las señales que la centralita de cada fabricante emita en abierto por su bus de diagnóstico. Parámetros como voltaje, RPM, velocidad de centralita y temperatura son estándar en casi todas las marcas.