Airbag IXON IX-AIRBAG U04 Negro/Gris

Inspirado en el trabajo de Investigación y Desarrollo con los pilotos de MotoGP de la marca, IXON reinventa el vínculo entre protección y comodidad. Puedes superar tus límites en cualquier lugar con un producto que se puede utilizar en todos los entornos: gracias a sus 3 modos de detección de caídas, el IX-AIRBAG U04 es adecuado para uso en carretera, competición y aventura.

• Airbag equipado con tecnología AIRFLOW CHANNEL: un sistema de ventilación único y avanzado que proporciona máxima refrigeración corporal, con flujo de aire guiado hacia dentro y hacia fuera a través de canales 3D Mesh presentes en toda la zona de la espalda y el pecho del liner, dentro del airbag.

• Tecnología desarrollada en competición, directamente con los pilotos de IXON MotoGP: Aleix Espargaró, Brad Binder, Miguel Oliveira y Takaaki Nakagami.

• La elección de los materiales exteriores también favorece la ventilación: malla rígida en la parte delantera y trasera, malla ultraelástica en los laterales. De este modo, el IX-AIRBAG U04 está 100% ventilado.

 La elección de materiales ultraligeros tanto para el interior como para el exterior permite que el IX-AIRBAG U04 sea el airbag electrónico más ligero del mercado.

• El diseño ha sido estudiado minuciosamente para no obstaculizar el movimiento y ofrecer sensaciones de conducción perfectas.

• El corte se ajusta al cuerpo: evita la sensación de volumen, permitiendo olvidarse del airbag.

• 3 modos de detección de caídas integrados en la unidad electrónica In&box diseñada por In&motion: el airbag es adecuado para un uso en carretera, competición y aventura.

• El cambio entre modos se realiza con un solo clic a través de la aplicación móvil My In&box.

• El IX-AIRBAG U04 integra la única tecnología de airbag que ofrece 3 modos de detección distintos: In&motion ha desarrollado 3 algoritmos específicos adaptados a cada una de estas prácticas.

• El IX-AIRBAG U04 está autorizado por la FIM para muchas competiciones de circuitos nacionales e internacionales, como WSBK y EWC (no cumple los requisitos técnicos de MotoGP y JuniorGP).

• En caso de caída, el airbag se activa y se activa en tan solo 0,055 segundos aproximadamente, mucho antes del impacto inicial: 0,033 segundos para el tiempo de detección y 0,022 segundos para el tiempo de inflado.

• Unidad inercial compuesta por 6 sensores (3 acelerómetros y 3 giroscopios) que miden los movimientos del piloto en tiempo real: se realizan más de 1.000 análisis por segundo.

• Cojín inflable que cubre 4 zonas de protección para salvaguardar las zonas vitales de la parte superior del cuerpo: cuello, espalda, pecho, abdomen.

• Cojín inflable de última generación fabricado con material OPW: hasta 5 inflados antes de la inspección de fábrica, es decir, 2 más que el IX-AIRBAG U03.

• Desinflado: funcionamiento del cojín inflable optimizado para mejorar la protección en caso de caída y en caso de accidentes secundarios, así como para gestionar las situaciones posteriores a la caída.

• Autonomía de conducción: 30 horas.

• Tiempo de recarga de la unidad electrónica In&Box: 2 horas.

• Certificación: prenda certificada CE según norma EN 17092-6:2020 CU, airbag testado según protocolo AMC-013.

• Protección de espalda de espuma expandida, un 15% más ligera que la protección de espalda del IX-AIRBAG U03. Protección certificada CE según norma EN 1621-2:2014, tipo FB (protección total de la espalda), y nivel 1.

• Puntuación dentro del ranking de airbags para moto SRA: 5 estrellas.

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